TOP10国内最短航线 22分钟的航线你坐过吗？

发布日期：2016-09-29 来源：未知下载此文章

　　天津机场的三叉戟飞机，在80年代三叉戟是天津民航管理局的唯一大飞机，除了担负本市航空运输外，还要给北京管理局打工飞航线。

　　最近一条航线的新闻引起了热议，世界上最短的航班至飞行47秒。那么中国的最短航线时哪条呢？飞哥深扒了国内航线网，找出了国内最短航线TOP10。

　　这条航线应该算是不定期的通用航空的航班，这么短的航线民航客机都无法完成正常的起落检查程序，这条航线类似于大连飞往獐子岛的通勤航线。

　　最短的国内航班是英国的，仅需47秒！对，你没看错，就是47秒！由英国洛根航空公司执飞，从韦斯特雷到帕帕韦斯特雷，距离只有2.7千米，官方宣布的航行时长为2分钟，但理想状况下可以在1分钟内完成。刚起飞就要降落了，实在让人难以想象。不少网友评价，不如走过去了。

　　目前最短国际航班，耗时10分钟难以想象吧？！其实，目前执飞的最短国际航班也比这长不了多少，奥地利廉价航空Fly Niki尼基航空，从奥地利首都维也纳至斯洛伐克首都布拉迪斯拉发，航程50千米，耗时10分钟，乘坐火车和开车均需要一个小时左右。

　　许多人认为设立这条航线是个笑话，航程这么短很难盈利，乘客也不会多。对此，尼基航空不以为然，称这条航线只是纯粹的“过渡航线”。布拉迪斯拉发机场的航线很少，尼基航空想利用该航线把斯洛伐克的乘客接到维也纳机场，这些乘客再通过尼基航空驶向世界其他地方。航班上不提供饮食，厕所也只有在“紧急情况”下才能使用。

　　不过这个记录很快要被打破了，有媒体报道，瑞士圣加仑和德国腓特烈港之间即将开通国际商业航班，全程20千米。事实上，也就是从湖的一头飞到另一头，只需8分钟。

　　中国最短航线，是在80年中期，从天津飞北京的的航班，从起飞到落地130公里，全程22分钟，在当时这条航线还是三叉戟喷气客机飞的商业航班，飞机上没有任何服务，相比也来不及服务，不过起飞安全检查还是有的。

　　买机票要去天津市里位于和平路的老民航售票处去买。其实这条航线是为了把飞机调去北京飞航班而开设的，在国航天津分公司成立后，这条航线的商业飞行就取消了，改成调机飞行。1986年，飞哥曾经坐过这个航班，当时有不少乘客去北京办事，那个时候从天津去北京汽车要开4个小时，火车3小时，没有高速，没有高铁，只有京津老公路。

　　在此之前，飞哥没有坐过大飞机，尤其是喷气客机，三叉戟在当时也算是大飞机了，那个时候已经有了747飞机了，在天津机场经常能看到飞来训练的747。三叉戟的起飞可以形容为咆哮和颤抖，巨大的声响伴着机身和行李架的抖动，飞机起飞了。在飞行途中还能看到地面的景物，但是跟教科书里写的不一样，相信写教科书的老师没有坐过喷气式大飞机吧。现在想来高度不过5000米，那个时候民航的运输量不大，没有管制或流控。

　　整个飞行过程保持在最低的航线高度上，起飞后穿过天津城区后，就对着通州方向飞过去了，基本上是一转眼的功夫就开始下降了。整个过程很短，被很多机场的职工称作22分钟的通勤航班，也有不少机场职工做这个航班去北京办事，早上去，晚上在坐这个航班回来。

　　在2013年底，中联航曾开辟石家庄飞北京南苑的航线，全程260公里，飞行时间30分钟，也属于调机性质的商业航班，后来被高铁取代。近几年高铁的发展迫使很多短途航线取消，但有些城市对并不在高铁沿线，所以有一些超短程航线还在运营。