南航接收第700架飞机 。
700架！机队规模升至全球第四位（国际航协IATA排名）！2016年9月2日南航在广州南沙自贸区完成了最新一架空客A321飞机的报税租赁业务，从而使其机队规模达到了700架，在国际航协（IATA）排名中上升至世界第四，刷新了中国航空公司运营纪录。目前，国际航协机队规模排名前三位的航空公司分别是：美国航空、达美航空、美联航。
当天下午14:32，注册号为B-8640的全新空客A321客机平稳地降落在广州白云机场,她是南航在广州南沙自贸区完成的首架保税租赁业务飞机。南航、昆仑金融租赁公司与广州南沙开发区金融工作局在广州白云国际机场内举行了飞机交付仪式。
据悉，南航将继续加大在南沙自贸区的保税租赁业务，进一步推动南沙保税区在资产融资租赁业务板块发挥更加突出的作用。
南航工作人员庆祝第700架飞机。
2020年南航机队规模将达到1000架
机队规模达到700架只是南航的一个“小目标”。南航最新制定的发展规划显示，到2020年南航机队规模将达到1000架、年客运量将达到1.6亿人次。
机队规模的扩充背后是南航国际化战略转型的成功推进。
南航在国内航空公司中较早实施国际化转型。尤其是随着2010年“广州之路”战略的推出，南航国际化转型进入加速阶段，根据网络布局和航线运行特点，机队规模和机型结构持续进行改良和优化，匹配更加现代化的机上客舱座椅和最新型的娱乐系统，旨在为广大旅客提供更舒适的乘机体验。
目前，南航已经形成了由A380领衔，波音777-300ER、787-8、空客A330等超远程、中远程宽体机队全面覆盖远程跨洲际航线的宽体机队以及由空客A320和波音737密集覆盖国内及东南亚航空网络的窄体机队。
与机队规模扩充相得益彰，南航国际化转型已经进入“收获期”。目前，南航国际航线占南航整体航线运力的31%，形成了以广州、乌鲁木齐、北京、重庆四大枢纽齐头并进，围绕“广州之路”发展战略在欧、美、澳、中东、亚洲各大区域一线市场完成网络覆盖全球航线网络框架，航线覆盖除南美以外各大洲，国际座公里比例达31.3%。南航在广州枢纽承运旅客量占白云机场旅客吞吐量的49%，中转旅客量从2009年的105.6万人次增至2015年的289万人次，增幅187%,已成为广州枢纽建设最主要的力量。南航大力打造的“广州之路”品牌，已深入到欧美澳主流社会，为增强广东省、广州市的国际知名度和影响力发挥了重要作用。
据悉，未来五年，南航将按照航线网络布局的要求，以“适应性、经济型、灵活性、连续性”的原则持续优化飞机机队，调整机队结构，将机队中机龄较长的机型陆续进行置换和出售，同时陆续新增购买波音787-9、737MAX、空客A320 neo等新一代机型。
南沙自贸区利好助力南航机队扩张
南航财务部总经理杨斌向记者透露：“在新机型购置和老旧机型处置方面，我们会更加灵活的运用金融工具产品，加大运用融资租赁工具的使用，为公司更加高效引进飞机，降低融资成本。”
刚刚入列南航机队的这架空客A321飞机就是在广州南沙自贸区完成保税租赁的。此次以该种方式引进的飞机共两架，均为空客A321机型，由空客公司在德国汉堡组装完成，机内设置有4个公务舱，24个明珠经济舱，167个经济舱座位，单机价值超过5000万美元。
同南航以往使用的租赁方式有所不同，这两架飞机是由昆仑金融租赁有限公司在广州南沙自贸区（保税区）设立的SPV公司——广州南沙航粤飞机租赁有限公司引进，承租方是中国南方航空股份有限公司。为促成飞机尽快落地，南沙成立了昆仑租赁项目服务团队，从企业工商注册、外汇登记、税务登记、开设账户提供全程免费管家服务，确保本批飞机能够按时抵穗交付使用。
南沙融资租赁工作组组长蒋建军告诉记者：“南航这批次两架飞机的引进，将为广州贡献进口超过1亿美元，对扩大南沙飞机资产规模，建设华南融资租赁集聚区是重大利好。”
“广州南沙自贸区自设立以来，从政策和服务方面对飞机租赁业务都给予大力扶持和鼓励，南航作为总部和主运营基地都在广州的大型央企，支持南沙自贸区的建设和发展责无旁贷。”南航股份公司财务部总经理杨斌向记者透露，“南沙自贸区租赁业务的发展对南航的机队规模建设有着重要意义，我们将同南沙区政府一起，发挥产业聚集优势，共同为将南沙打造成为飞机租赁聚集地、中国融资租赁第三极发挥自己的作用。”
资料显示，今年以来，南沙已经通过飞机租赁SPV项目公司落实引进10架租赁飞机，合同金额约6.8亿美元，约45亿元人民币；其中7家租赁飞机已经交付落地南沙。
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