据彭博社报道，中国数以百万计的乘客或许很快便会看到自己的愿望变成现实：当局正在考虑取消关于在飞机上使用手机的限制，为飞行中更广泛的连通性铺平道路。当前，仅有发达国家才允许乘客在飞机上使用手机。
中国民航局航空运输部门负责人朱涛在接受采访时指出，一项旨在修订有关在飞机上使用电子设备的监管限制的法案，正在进行中，同时到今年年底或明年年初相关标准将被放宽。除了这些变化，还有大概三年前美国和欧洲监管机构的安全标准问题的修正。
如果获得通过，此次修订将让乘客在飞机上用自己的智能电话联网，使用微信等应用程序，还可进行网购。
如今，中国已经成为全球第二大航空市场。为了能占一席之地，50家中国航空公司展开了激烈的竞争。伴随着中国新一代富人购买能力的增强，这些航空公司迎来了电子商务的商机。根据
Frost & Sullivan发布的数据，到2020年全球空中电商市场有望触及17亿美元，2015年为14亿美元。中国的东方航空和春秋航空已经为此做好准备。
非常大的积极收益
东方航空的高管张弛(音译)指出，“从商业前景来看，我们肯定希望政策层面能出现新突破。就在让乘客免费上网的同时，我们能从飞空中购物以及广告中获益。这将是非常大的积极收益。”
根据中国民用航空的监管规定，出于对飞行安全的考虑，当前航空公司要求乘客在飞行期间关掉自己的手机。然而，一些航空公司允许乘客使用其他电子设备，比如平板电脑，因为这种设备不会干扰飞行雷达信号。
从全球范围来看，此类规定正在发生改变，部分归因于技术的进步，以及用户对智能手机的偏爱。根据中国互联网络信息中心7月份发布的报告，截止6月份，中国的6.56亿用户，约占全部互联网用户的92.5%，用手机来上网。
尽管很多中国航空公司为部分航班的部分乘客提供空中Wi-Fi服务，但是享受这种服务的仅是一小部分乘客而已。根据Routehappy发布的报告，在美国，78%的航空公司提供某种连通性。根据航班数据服务公司VariFlight的数据，在中国该比例仅为23%。
Routehappy公布的《飞行中Wi-Fi全球情况报告》显示，接近四分之三美国航空公司“座位里程”——容量的行业衡量标准——现在拥有Wi-Fi，其中美国航空、达美航空和联合航空的这种服务最优。
中国东方航空允许每班航班的前50名乘客享受免费空中WiFi上网，不过乘客需要在先到先得原则基础上进行登记。中国南方航空公司媒体关系官员Sean Cui指出，允许旗下空客A330客机机型的每班航班的10名经济舱乘客在起飞前24小时内登记免费上网服务。
迫切需要
根据中国国航在其官网上发布的消息，该航空公司计划提供免费上网全覆盖。
对于中国乘客来说，这项服务已经成为一个决定因素。Inmarsat在今年第一季度内发布的调查显示，90%的中国乘客更倾向于提供空中网络连通服务的航空公司，为亚太地区最高比例。这项调查还显示，65%的中国乘客愿意为付费享受这项服务。
Frost & Sullivan大中华区总裁Neil Wang在电子邮件中写道，“空中Wi-Fi已经成为乘客最迫切的一种需要。”
亚太航空中心分析师Will Horton指出，航空运输公司着眼于提供更广泛连通性的主要目的并不是盈利，而是将之视为吸引乘客的一种有效途径。他说，事实证明，电子商务广告不是很有获利性。
“盈利不是目的，此事关乎‘一家航空公司与其他航空公司的不同之处’，”Horton说。
抵消成本
中国一些航空公司已经为这种改变做好准备。
为了让旗下每架飞机都装有Wi-Fi，东方航空斥资了30万美元左右。张弛指出，很多乘客会因为这项服务而选择该航空公司，这部分收入的增加则会抵消Wi-Fi成本。据他透露，目前东方航空的40架飞机装有Wi-Fi，到2018年会有另外70架飞机提供这项服务。
春秋航空计划在今年年底之前为旗下60架飞机中的2架安装Wi-Fi。这家航空公司指出，虽然乘客可以免费使用空中Wi-Fi服务，但是想要通过这个平台出售商品的商家则不得不付费了。(米娜)