7月，熬过了一科科考试的学生大军终于迎来期盼了已久的暑假。然而，与学生们“解放”相对的是民航人的“禁锢”，各种旅游、探亲、度假活动井喷式爆发，民航人也正式进入了一年之中战线最长、突发事件最多的暑运繁忙季。看着身边同事每天紧张的神情与繁忙的工作状态，小编突然想到了自己上学时冲刺备考那会儿的情形，简直是如出一辙嘛~
现下暑期已过一半，航指数就以7月现阶段的民航数据来带大家了解一下本次民航暑运的“期中考试”成绩。
首先，从市场整体“成绩”来看，国内、国际及港澳台航线(注：这里剔除了港澳台互飞航线及纯境外航线)交出了三份不同的成绩单。总的来说，三大类航线的旅客量增幅均高于其运力增投水平，全市场整体运行良好。国际航线的答卷则是以三成以上的高速增长稳稳拿到了A+;国内航线的答卷则维持了9%左右的旅客量同比增长，也算是得到了一个B档的良好水平;再来看看港澳台航线的答卷，在前期展望不甚乐观以及市场运力减投的情况下，取得了7月旅客量小幅增长2个百分点的可人成绩，也算是达到了C档水平。
说完了总体市场的打分评档，下一步自然就要到小编我最喜欢的城市排名环节啦!让我们一起来看看国内航线和出入境航线热点目的地各自的“名次单”吧~
今年7月的国内航线前十名热点城市与去年如出一辙，“优等生”们以其自身庞大的旅客基础保持着其遥遥领先的市场地位。不过即使大的变化没有，各自与其去年同期的成绩变化也是一大看点，像今年明显取得了进步的城市就有四名，他们分别是：杭州、西安、昆明、重庆，这四位的同比增长均超过了1成，成为名副其实的“优等生”中的“进步生”。
而一直位于“榜首”地位的北京由于空域资源饱和，以及京津冀空铁联运的快速发展，部分航班分流至周边机场，出现了“退步”现象，致使其7月到港旅客量已有1个百分点的同比下滑，当然这点儿微弱的下滑根本不足以撼动北京的榜首位置。但京津冀民航一体化协同发展将是三地机场未来定位的战略方向，因此在暑运的下半场，我们将更多期待的是京津冀区域一体化后能在今年的暑运大考上交出一份更加耀眼的成绩单~
在出入境航线上，老牌实力派韩国在去年暑期因“感染”MERS疫情而影响了成绩的发挥，致使其去年暑运大考的排名不佳，今年恢复元气的他正在用行动向我们证明，其要一雪前耻的决心，如今在暑运的上半场中就已实现了旅客量翻番，看来今年重夺出入境航线热点目的地榜首的宝座只是时间的问题了。
说到这里，不得不提的是本次暑运期中考中成功入围前十的越南了，本次他以9成的增幅成为了上半场当之无愧的黑马，且让我们关注其下半场的表现吧。
此前一直不被看好的香港和澳门行政区在本次期中考上均有喜人的小幅进步，分别同比上升1%和3%。而我们的同胞兄弟台湾省则因7月初时的旅游大巴起火事故及前阶段的“家庭不和谐”因素，导致了其“成绩”进一步下滑，已然出现负增长。(唉，多好的苗子呀，可惜了!)
最后要说的一科“成绩”就是准点率了。众所周知，7月是暑期的旺季也是全年的雨季，今年的老天爷更是“雨露均沾”，淹完南方淹北方，准点率就更成了一项众人头疼的“必修课”了。以目前的成绩来看，7月内地机场的整体到港准点率为73.15%，仅优于上半年中的6月，平均延误时长105分钟。
内地规模前十的“优等生”在准点率一科上表现也都是五十步笑百步，东南沿海几个重要机场到港准点率一片飘红。(这个美啊!)上海虹桥、上海浦东、杭州、深圳，还有被暴雨洗礼的北京首都机场在7月的到港准点率均在70%以下，上海虹桥的到港准点率更是不到60%，在准点率上不幸“挂科”。(说好的雨露均沾，咋变成独宠我一人了捏?)
已经开考的下半场8月依然是暑期旺季、也依然是台风常袭的雨季，民航人仍需精神百倍的迎接挑战，为2016年暑运期末大考做足准备，交出一份真正令人满意的成绩单，也好再安安心心的筹备中秋啊!(Oh，My God !能让我歇会不。。。)