近日，澳大利亚第二大国内航空公司维珍澳航表示，虽然利润不及预期，但其准备在下一财年结束之前节省12亿澳元。
维珍澳航表示，在截至今年6月的财年内，其利润比上一财年翻番，达到2.106亿澳元，略低于分析师预计的2.16亿澳元；收入同比增长了5.7%，达到50.2亿澳元，略高于分析师预期。受4.405亿澳元税前重组支出（与简化机队和其他成本削减措施有关）所累，其税后净亏损达2.447亿澳元。在财报公布之前不久，维珍澳航宣布削减成本和融资8.25亿澳元，以增强资产负债表和减债，包括海航集团和南山集团的入股。
维珍澳航首席执行官约翰·博尔盖蒂说，公司正在步入正轨，以实现在2017财年结束之前节省12亿澳元成本的目标。“在2017财年，维珍澳航有强大的战略股东基础和收入进一步增长的机会，包括计划与海航结成战略联盟。中国是澳大利亚增长最快、最有价值的入境游市场来源国，这种结盟将提供直接进入中国市场的机会。因此，维珍澳航能够更好地实现其目标，促进公司的长期发展，并未股东创造价值。”他说。
但是，瑞士联合银行（UBS）在评价维珍澳航的财务表现时称，其现金流表现较差，经营活动带来的现金仅增加了5800万澳元，而未计利息、税项、折旧及摊销前的利润增长了1.35亿澳元。今年以来，维珍澳航的股价下跌了47.3%，是国内竞争对手澳航跌幅的两倍多。据悉，澳航占有澳大利亚市场63%的份额。
在与澳航进行激烈的运力战之后，由于有20亿澳元的净债务和资产负债表不好看，维珍澳航已经在融资和大幅度降低成本，努力抓住中国市场的发展机会。目前，维珍澳航已经有两大中国股东--海航集团和南山集团，二者共持有其约40%的股份。他们将帮助维珍澳航承担成本，而与海航集团的结盟将为其进入中国内地市场提供机会。维珍澳航已经申请，自2017年6月起，在北京、香港和澳大利亚的城市之间运营每日航班。