一直以来，新疆旅游都给人一种“旅长游短”的感觉，路上时间长影响了旅游的整体体验。由于传统旅游模式受时间的限制，使游客在吐鲁番的旅游“来去匆匆”，新航线使旅客能够真正地细细体验新疆的深度旅游，增加旅行体验。
国航
新航线有助改善“旅长游短”
以吐鲁番为起点游新疆
新疆一家旅行社的负责人介绍，针对吐鲁番-哈密飞行的航班，旅行社设计了一个产品，一部分游客是从乌鲁木齐坐动车到吐鲁番，在吐鲁番参观两个景点，之后就坐国航的飞机从吐鲁番机场飞到哈密。这是一种新的体验，丰富了疆内旅游的产品，也带来了更多舒适感。
一直以来，新疆旅游都给人一种“旅长游短”的感觉，路上时间长影响了旅游的整体体验。
国航乌鲁木齐营业部副总经理雷强说，吐鲁番是新疆旅游的必到之点。多年来，吐鲁番旅游市场形成倒挂，市场行成了由乌鲁木齐进港再由地面交通前往吐鲁番旅游的固有习惯。北京-哈密-吐鲁番航线开通后，北京的游客可将吐鲁番旅游作为新疆旅游的起始点，一路向西旅行，旅客少走“回头路”，节约旅游成本。由于传统旅游模式受时间的限制，使游客在吐鲁番的旅游“来去匆匆”，新航线使旅客能够真正地细细体验吐鲁番的深度旅游，增加旅行体验。
雷强进一步解释，吐鲁番是丝绸之路上的明珠，具有丰富的历史、人文旅游资源，不受冬季季节的影响，从而发挥其全季旅游的优势。去年兰州-新疆高铁开通后，国航已经率先尝试了“空铁联运”运输方式，新航线开通后，设计了与铁路配套的“航空+高铁+旅游”的旅游产品，并收到实际效果。而且，从天气条件来看，吐鲁番机场常年无雾，能确保到新疆旅游的旅客正点到达。
吐鲁番是丝绸之路和亚欧大陆桥重要的交通枢纽，兰新铁路、兰新高铁、南疆铁路在这里交汇，与吐鲁番机场、G30国道形成了铁路、航空、公路为一体的立体交通运输体系。
缺口程帮游客设计灵活路线
国航目前疆内通航城市有乌鲁木齐、喀什、和田、库尔勒、克拉玛依、哈密、伊宁、吐鲁番、阿克苏，共计9个城市。7月21日起，国航还将开通北京-哈密-石河子的往返航线。为了方便内地游客到新疆旅游，国航利用疆内已开通的9个通航点设计了22条缺口程航线。
缺口程指的是三地之间往返机票，其中有两段需要乘坐同一航空公司安排执行的航班。举例为，A城飞至B城后由C城返回A城，其中，A城飞至B城、C城飞至A城的两段为同一航空公司的航班，B城至C城则由旅客根据日程自行安排交通方式及时间。利用缺口程机票安排行程的优点在于，游客不必再走C城到A城的回头路，可以节约旅途时间和费用，缺口程机票尤其适合喜欢自由行的游客。
根据这些缺口程航线，游客还可以自己设计旅游路线，让出行更加灵活。
南航
乌鲁木齐枢纽辐射丝绸之路
在旺季执行新疆旅游环线
随着新疆旅游旺季到来，今年，南航在疆执行乌鲁木齐-喀纳斯-伊宁-乌鲁木齐旅游环线，为旅客提供便利。
进入暑期旅游旺季，南航在疆旅客量持续上升，仅5月旅客量就超过60万人次，旅游环线的开通，为进出疆游客提供了更多选择，南航乌鲁木齐往返喀纳斯航班也增加至每日3班。7月10日起，南航进一步增加在乌鲁木齐-喀纳斯航线投入，达到每日4班。
工作人员介绍，环线的班期和时刻设计充分考虑了旅客的行程安排，旅客可便捷通过航班环游疆内热门景点。疆内航空环线的开通，为地州热门旅游地间经贸交流提供了新的契机，为疆内旅游联动发展带来了更多机遇。
旺季期间，南航还将研究开通乌鲁木齐-阿勒泰-伊宁-乌鲁木齐环线，加密疆内旅游航线网络，使乌鲁木齐为中心的1小时航空圈覆盖伊宁、阿勒泰、喀纳斯、那拉提、富蕴等疆内大部分旅游景区，方便旅客出行。
唯一开通乌鲁木齐直飞中西亚
南航是国内唯一一家开通乌鲁木齐直飞中西亚国家的航空公司，南航在乌鲁木齐开通的直飞中西亚国家航线，覆盖了中西亚等18个城市，乌鲁木齐枢纽依托疆内，辐射全国，同时连接中西亚、中东、欧洲日韩及中国港台地区等。
南航新疆分公司总经理富璞岩表示：“新疆是中国连接中亚、西亚的重要通道和第二座亚欧大陆桥的必经之路，周边与八个国家接壤。南航乌鲁木齐枢纽的定位是亚欧核心国际航空枢纽，是飞往中亚、西亚的门户，未来也将开通更多飞往印度次大陆乃至南欧、东欧的航线，辐射‘丝绸之路经济带’沿线国家和地区，乌鲁木齐枢纽建设的思路是：东西成扇，疆内成网，依托疆内，辐射全国，向西连接中西亚、中东和欧洲，向东连接日韩及中国港台地区，向南通过广州之路中转澳新、东南亚及北美”。
■ 旅行社
新航线促生旅游新产品？
眼下正值新疆旅游旺季，据了解，目前北京市场关于新疆的产品主要有往返火车、单飞、双飞、三飞等。由于飞机团较贵，一般来说，还是火车团更受欢迎。
中旅总社国内部经理张涛介绍，中旅总社新疆的产品主要有新疆专列、北疆线路、独特的南疆风光、新疆+甘肃丝路线路等，目前是新疆旅游旺季，从6月开始，客人的报名热情逐步升温，价格一般在2000-4000元之间，预计在9月会达到最高峰。
国旅总社度假部有关负责人介绍，新疆产品一般涉及的目的地是天池、吐鲁番、喀纳斯、那拉堤、巴音布鲁克、博斯腾、卡拉库里湖等，旺季集中在5月到十一，价格在3000元-9800元之间。
“市场对新疆的认同感很高，很多人都喜欢去新疆旅游，感觉新疆很神秘，是国内一条热线，但是在冬天是旅游淡季”。中旅总社国内部经理张涛介绍，在中旅总社，新疆线路一直是一个主要的收客线路，常年收客在500人左右，
张涛说，中旅总社所有的路线都会有飞机的交通，但是费用较高，所以一般客人乘坐火车较多。此次国航新航线开通，从旅行社的角度来看，游客可以直接到吐鲁番，然后再前往北疆，不走回头路，时间缩短、费用会降低、游客的舒适度也会增强，同时也会把哈密这个景区规划到新的线路行程中。
记者查询多家旅行社产品了解到，一般来说，飞机团的价格是火车团的一倍多甚至两倍，收客情况往往是火车团更好。而对于新疆及周边联线产品，也通常是以新疆为主，将其同周边省市相结合，比如新疆+丝路、新疆+青海、三省联线等。
对于目前国航的北京-哈密-吐鲁番航线，也有一些旅行社坦陈，还没有计划推出新的产品。而对于新疆联线中西亚的产品，旅行社普遍反映没有相关路线。
■ 对话
国航“缺口程”产品不走回头路
●雷强，国航乌鲁木齐营业部副总经理
新京报：对于飞机游新疆的游客，您有什么建议？
雷强：乘飞机环疆游，缩短旅行时间，提升旅行品质。对疆内航段，如哈密-吐鲁番、克拉玛依-伊宁、克拉玛依-库尔勒、库尔勒-哈密等，可以通过国航疆内航线网络，实现高品质的环疆游，如克拉玛依-库尔勒-哈密-吐鲁番-克拉玛依，无论是外地游客还是新疆旅客，都能享受到疆内航班的便捷与舒适，缩短在路上花费的时间。
新京报：缺口程产品很实用，目前它在旅游团的使用普遍吗？
雷强：国航提供疆内优质缺口程产品，不走回头路。疆外直飞疆内大量的缺口搭配为旅客到新疆旅游提供了多样化的行程选择，每一个行程都是一种产品，无论是团队游客还是自由行旅客，都可以根据自己需求自由选择适合自己的行程，不用在广阔的新疆坐车走回头路，即使坐飞机也不用来回都从乌鲁木齐中转耗时耗力耗钱，整个行程更节约成本，体验度大幅提升。
旅客已经享受到疆内缺口程带来的福利，以吐鲁番航线为例，仅从团队方面看，已经成功组织较多从吐鲁番进乌鲁木齐出，乌鲁木齐进吐鲁番出，吐鲁番进克拉玛依出，吐鲁番进伊宁出等行程的团队。
国航开通的疆内缺口程主要包括
北京-吐鲁番//乌鲁木齐-北京、北京-哈密//乌鲁木齐-北京、
北京-吐鲁番//克拉玛依-北京、北京-吐鲁番//伊宁-北京、
北京-阿克苏//乌鲁木齐-北京、北京-喀什//乌鲁木齐-北京、
北京-伊宁//乌鲁木齐-北京、北京-克拉玛依//乌鲁木齐-北京、
北京-克拉玛依//伊宁-北京、北京-哈密//库尔勒-北京、
北京-库尔勒//乌鲁木齐-北京
■ 服务
南航“一票到底”更方便
在国内航空公司中，南航是唯一开通乌鲁木齐至中西亚国际航线的航空公司。
南航在国际、国内航线航班上为旅客提供机上升舱、无陪服务、英语、俄语广播、预订餐食等一系列特色服务。
为了方便国际中转旅客，南航陆续开通了首尔、巴库等部分国际航线的“一票到底”业务，比如某旅客从首尔始发，在乌鲁木齐中转至阿拉木图，如果办理了“一票到底”手续，该旅客在首尔即可拿到首尔-乌鲁木齐、乌鲁木齐-阿拉木图的两张登机牌，在乌鲁木齐无需提取、再托运行李，直接在目的地阿拉木图取行李即可。
对于还未实行72小时过境免签的乌鲁木齐机场，南航与边检协调，实现南航“第六航权”旅客机场外酒店住宿监管24小时过境免签，为国际转国际旅客提供便捷转机服务；对于所有的国际中转旅客，南航协助开通国际快速过站区、节省旅客过站时间，制作红蓝绿色“急转”标志、帮助转机时间不足的旅客赶上航班，中转休息区免费开放、隔夜住宿免费等特色服务。
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