人民网广州6月21日电（记者 李刚）在6月21日召开的南航集团组织对标厦航学习交流工作动员布置暨现场经验交流会上，南航集团公司总经理王昌顺提出，南航集团将推动南航总部联合厦航形成“南航系”，实施南航一体化发展，应对激烈的航空市场竞争，航空领域猜测已久的“南航系”初露芳容。
自上世纪90年代以来，南航经历了较长一段时期的中高速规模扩张，特别是“十二五”，南航集团总资产从1180亿元增加到1945亿元，旅客运输量从7646万人次增加到1.1亿人次。目前南航拥有15家分公司和厦门航空、贵州航空、河南航空、汕头航空、珠海航空、重庆航空6家航空控股子公司，机队规模达到667架，居亚洲第一，世界第五；南航员工人数超过10万人。近年来南航的国际化战略转型也取得初步成果，市场份额已经超过30%。但不可否认，从国际化航空公司的内涵、质量和效益等方面，南航与世界一流航空企业相比还存在较大提升空间。
“对于南航今后的发展来说，‘大’不是问题，做强做优才是关键。”王昌顺表示，对标厦航学习交流是南航内部对标、自我完善的重要举措，是全力打造阳光南航的具体行动，是南航发展再上新台阶的路径选择，是南航迈向世界一流的必然要求，也是推动南航一体化发展的必然要求。
厦门航空是南方航空旗下控股子公司，也是南航内部规模最大、效益最好、服务最优的子公司。厦门航空现有机队规模从“十二五”初期的68架增长到现在的146架，旅客运输量从960万增长到2500万人次；连续安全飞行超过340小时，事故征候万时率五年滚动值保持全民航最低；连续盈利29年，近七年利润总额120亿，占南航利润的32%；在全球航空公司金融评级中，位居中国民航首位，与美国西南航同级……
“作为中央管理的大型国有企业和航空运输企业的‘国家队’，南航的发展必须放眼全球，对标世界一流企业，特别是国外大型航空运输企业，才能在发展理念、战略和举措方面保持领先一步，掌握主动权，开创新局面。”王昌顺说。
南航将根据中央关于深化国有企业改革和民航改革的要求，围绕打造阳光南航的目标，坚持问题导向、目标导向和效果导向，通过全面提升规范化管理水平、加强成本管控、提升服务质量、持续提升国际化经营水平等四个方面的重点对标工作，推动南航总部与厦航战略协同、资源整合、文化融合，推动南航系“规范化、国际化、一体化”发展。在提升国际化经营水平上，以“南航系”为支撑，强调以营销品质、服务保障、能力建设为重点，南航和厦航在国际化方面实现战略协同、风险互担、合作共赢，共同开拓国际市场。
对于厦航来说，正处在国际化起步阶段，在大机队运行、洲际航线经营、电子商务等方面还欠缺经验，厦航的发展正处在爬坡过坎、转型升级的关键期。南航与厦航组成南航系之后，双方将在南航一体化格局下，进一步整合资源，发挥规模效益；推进战略协同，拓展合作空间；推进文化融合，凝聚精神合力。目前南航总部和厦航已在120多个航段开展了合作，实现了37条国际航线代码共享，做到了对外“两个身份、一个声音”，在国际航空市场浩瀚长空并肩齐飞。