您当前所在的位置:首页 > 航空运输 >

飞机晚点成常态,导致后果五花八门

发布日期:2016-06-21 来源:未知 下载此文章

光明网评论员:今天(6月20日)有媒体报道说,本应在18日晚起飞的海航HU7737次航班晚点4个多小时,在等待起飞期间,机舱内发生打斗事件,多名乘客卷入,导致客舱内5名参与打架的乘客被警方带走调查,航班局部清舱后继续执行飞行任务,最后竟然晚点了5个多小时,飞机在第二天早晨4点多才到达目的地。

上述报道称,事件的起因是因为HU7737次航班原定于18日21时50分起飞,但一直到昨日0时30分左右才允许登机。乘客登机后,飞机一直不起飞,于是机舱里有一名女乘客开始指责空乘人员。1个小时后,有乘客站出来“叫她别说了”,反而遭她辱骂,于是多名乘客卷入打斗,整个打斗过程约20分钟左右,直至1时50分,警方登机将几名闹事者带走。

如果说海航HU7737次航班晚点5个小时,导致的还只是打斗的话,那么,17日晚东方航空公司的MU2454次航班晚点所导致的间接后果之一,已经广为人知——乘坐此航班的外交家吴建民,因航班晚点,致接机“司机一直守在机场没有睡,导致疲劳驾驶”而出车祸,使吴建民因此意外亡故。据媒体报道,吴建民乘坐的航班准点到达武汉天河机场的时间是0点55分,他到达时武汉机场已是凌晨3时许。

今天也另有媒体报道说,“中国的民航系统很吓人”:机场数据网站FlightStats对全世界188座机场的准点率进行了调查。结果“中国的机场在可靠性方面排名垫底”。报道称,根据这项统计,中国华南的杭州机场的准点率最差,上海和北京的机场准点率也很差;而与这些机场负荷相当的东京机场的准点率则接近完美……

这份报道称,造成中国机场糟糕状况的一个原因是航空交通的飞速增长,但同时基础设施的扩建却跟不上。到2020年,中国将建不少于66座新机场。这样一来,中国的总机场数量将达到272座。不仅在首都北京要建一座新的巨型机场,成都、青岛厦门大连也都要建新机场。今年12月,上海浦东机场将有两座新的航站楼同时竣工。

然而,报道也指出,尽管建设了如此众多的新机场和添置更多的新客机,这些却与机场的正点率没有直接关系。相反,“未来不但不会减少航班晚点的情况,情况甚至很可能还更严重”。因为“航班屡遭取消以及经常晚点的主要原因在于:中国用于民航飞行的天空还不够大,以至于用作民航客机飞行的航线经常出现拥堵”,因为航道资源有限,“留给民航客机飞行的空域还不到30%”。

飞机晚点已成常态的现象是否由空域狭窄、航道资源紧缺所致,还需有关部门出面向公众解释。但是,晚点成常态肯定是不正常状态。显然,也正如上述报道指出的那样,如果空域狭窄、航道资源有限,但同时却建越来越多、越来越大的机场,购买越来越多的飞机、增加越来越多的航班,那么只会进一步加剧飞机晚点的严重程度,拖累飞机准点率。

最近几年,中国所谓“空闹”的数量呈上升趋势。但是,凡为媒体报道的“空闹”,几乎全部都是因飞机晚点所致。飞机晚点,解释不力,服务不周,极易产生、激化矛盾,导致乘客情绪不稳,从而引发事端。

从上述报道看,如果飞机准点率的主要原因确实是因为空域问题,那么,这也并非由航空公司或机场方面所能解决。对此,在更高决策层,有关方面就应该从国家相关制度的层面进行协调,以期从根本上比较彻底地解决问题。这样,上述报道所称的“在中国坐飞机旅行是一个噩梦”现象才会消失。

上一篇:航班晚点的“顽症”治不好吗

下一篇:小雨逼停航班 中国式拥堵如何解?

主办单位:民航发展网     承办单位:北京盛世华恒文化发展有限公司

电话:010-68160386    传真:010-88210800

声明:本站部分内容来自于互联网,其言论并不代表本站观点,若本站侵犯到您的版权,请与我们联系,我们将在第一时间核实并删除!

工信部备案许可:京ICP备19053571号-1