中国国航、东方航空、南方航空日前齐发年报，2015年三大航空公司共计实现了超过151亿元的净利润。“成绩单”有何特点?还将有何动作?
三大航企盈利亮点
三大航空公司中，盈利能力最强的是中国国航。2015年，国航净利润达到67.74亿元，同比增77.45%。
年报显示，2015年国航实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%。该公司去年运送旅客8981.59万人次，同比增长8.20%;运输货邮166.44万吨，同比增长7.18%。
而与2014年相比，去年南航净利润为38.51亿元，同比增幅最大，达到117.2%。南航2015年营业收入总额为1114.67亿元，同比上升2.91%;运输总周转量比上年同期增加了13.19%;旅客运输量接近1.1亿人次，同比增加了8.43%;客座率80.5%，比上年同期增加了1.1个百分点。
东航年报亮点则体现在2015年营业收入增幅超越其他两家航空公司，达到4.57%。南航年报显示，2015年东航实现营业收入人民币938.44亿元;利润总额为人民币56.71亿元，同比上升37.65%;归属于上市公司股东的净利润为人民币45.41亿元，同比上升32.89%。
受益低油价又遭汇率波动冲击
2015年的三大航空公司经营一方面受益于低油价，一方面又受到汇率波动的冲击。东边日出西边雨，油价和汇率成为航空公司业绩的最重要影响因素。
油价的走低大大降低了航空公司的营业成本，成为2015年航空业收到的最大“红包”，三家航空公司的航油成本均下降了30%以上。
国航去年营业成本为836.95亿元，同比减少4.76%，其中单就燃油成本一项就减少105亿元，同比下降了30.40%。与此同时，东航2015年的飞机燃料成本为人民币203.12亿元。年报显示，该公司航油消耗量约531.42万吨，同比增长11.70%，但由于平均油价同比降低39.86%，飞机燃料支出较去年同期减少了32.83%。南航的航油成本降低也不例外，较2014年同期降低了30.36%。
2015年的人民币汇率波动给各家航空公司带来了不小的压力。据了解，由于订购飞机的结算主要通过美元进行，航空业是中国盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。
透过各家年报可以发现，去年国航受人民币汇率波动影响发生汇兑损失51.56亿元，东航为49.83亿元，南航为57.02亿元。其中南航的汇兑损失甚至超过了去年净利润，汇率对航企的影响可见一斑。
航企正加紧布局国际航线
业内人士分析，随着大众旅游时代逐步兴起，居民旅游，特别是出境游消费需求持续旺盛，航空运输业有望继续保持较高的增长速度。在这个背景下，各大航空公司都加紧了国际航线的布局。
国航董事长蔡剑江在年报致辞中表示，国航着力布局全球网络，2015年新开(含复航)65条航线，其中北京至哈瓦那、约翰内斯堡等航线的开通，使国航成为中国唯一航线覆盖六大洲的航空公司。
东航则通过加强与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会，拓展国际航线布局，在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美航空、法荷航、澳航加强了以航线联营、代码共享和中转联程等为核心的业务合作。