航空辅助服务收入方面的咨询公司IdeaWorks仔细研究了6家航空公司在乘客预订机票后向其发送邮件促销辅助服务的情况，该公司发现，“简约而不简单”也同样适用于航空公司的营销活动。
去年12月，IdeaWorks分别预订了爱尔兰航空、亚洲航空、易捷航空、瑞安航空、美国精神航空和西班牙伏林航空等6家航空公司的单程机票（不含辅助服务）。IdeaWorks选择了接收航空公司的广告邮件（乘客可以选择继续接收此类广告邮件，也可以拒收。通常情况下，不论接收与否都不会对乘客的出行造成影响）。
IdeaWorks在收到广告邮件后开始分析邮件的形式和内容。
分析表明，6家航空公司在邮件的形式和内容上有很大差别 - 亚洲航空只发送了3封邮件，总字数仅800字;而易捷航空则发送了12封邮件，其中包含11种辅助服务产品，总字数则多达5500字。
“和《战争与和平》中58.7万多字比起来，这些邮件可能算不了什么，但大部分乘客根本没有时间去细读，所以他们很有可能错过旅游保险、付费选座等个性化的促销信息。”
IdeaWorks认为瑞安航空的广告邮件 “比较完美。”它不仅在移动设备的屏幕上看起来很舒服，内容也很简短，而且还用分隔符将内容分为几个段落，邮件中的图片加载速度很快，内容相关度也很高。
航空公司总在谈个性化服务，但IdeaWorks的实验说明：航空公司离个性化服务还有一段路要走。IdeaWorks指出，“比如：我们并没有预订意大利的行程，但航空公司却给我们推荐了罗马的停车场；最令人头疼的是，我们预订了前往德国汉堡的机票，航空公司发来的广告邮件竟然提供的是纽约州布法罗市的汉普顿酒店及套房（Hampton Inn & Suites） 。”
IdeaWorks表示不便透露是哪家航空公司推荐了汉普顿酒店及套房，但从研究报告中可以看出应该是西班牙伏林航空。
由于只预订了机上座位产品，IdeaWorks能够研究航空公司是如何利用邮件推销辅助服务的。酒店和租车是6家航空公司最常推销的产品。
也许你会感到惊讶，航空公司辅助服务收入的主要来源——行李托运和付费选座的推销频率比租车预订和酒店预订还要低（而这两项实际上并没有多大利润空间）。 IdeaWorks称，这一趋势表明“航空公司力争成为一站式旅游服务平台……试图与OTA争夺市场份额。”
该分析报告的作者又补充道 – 这项研究还无法确定此类广告邮件的打开率和转化率。不过，IdeaWorks在对6家航空公司的邮件营销活动进行了详细的观察后给出了如下建议。（Claire编译自Tnooz）