中国国际航空股份有限公司（“国航”或“公司”，与其子公司合称“本集团”），今日公布其截至2015年12月31日12个月（期内）之全年业绩[所有数据按国内财务会计准则计算]。
业绩摘要
·营业收入为人民币1089.29亿元，同比上升3.85%
·营业成本为人民币836.95亿元，同比下降4.76%
·归属上市公司股东净利润人民币67.74亿元，同比增长77.45%
·每股收益人民币0.55元，同比增长77.42%
2015年，全球经济复苏持续乏力，中国经济处于转型升级期。全球航空客运需求旺盛，中国民航保持了两位数的高速增长；但全球货运市场持续低迷。虽油价低位下行缓解了经营成本压力，但行业竞争日益激烈、汇率大幅波动更带来严峻挑战。本集团坚持稳健经营和可持续发展理念，把握市场节奏，完善全球网络布局，提升营销和服务能力，强化成本管控，品牌地位及盈利能力继续居行业领先。
财务摘要
2015年，本集团营业收入实现1089.29亿元（人民币，下同），同比上升3.85%。
客运收入为970.68亿元，同比上升3.85%。货运收入为84.47亿元，同比下降3.85%。
营业成本由上年同期的878.78亿元（经重述）减少至836.95亿元，减幅为4.76%，其中，航空油料成本同比减少30.40%，主要是受航油价格下降影响。
期内，受美元兑人民币升值的影响，汇兑净损失为51.56亿元，较上年同期增加47.96亿元。
归属上市公司股东净利润由上年同期的38.17亿元（经重述）增长77.45%，至67.74亿元。
董事会建议截至2015年12月31日止年度分配现金红利共计约14.00亿元，按公司目前总股本13,084,751,004股计，每10股现金分红为1.0700元（含税）。有关现金分红方案将呈交公司二零一五年度股东大会予以审议。
业务回顾
期内，本集团运输旅客人数为8,981.59万人次，同比增加8.20%。客运运力（“ASK”）同比增长10.95%，达到2,148.29亿可用座公里，其中国内、国际及地区航线同比分别增长7.62%、18.95%和2.72%。旅客周转量（“RPK”）达到1,717.14亿收入客公里，同比增长11.01%。其中，国内、国际航线同比分别增长8.53%和17.97%，地区航线下降0.94%。客座率为79.93%，同比上升0.04个百分点。客公里收益水平为0.57元，较上年下降6.47%。
2015年，集团机队结构持续优化，生产组织效率稳步提升。本集团全年共引进飞机66架，退出飞机16架，机队总规模达到590架，平均机龄6.2年，机队优势继续保持。随着机队规模的不断扩大，整体规划、精细配置机组资源，机组保障能力稳步提升。结合市场变化，灵活调整运力的投入结构与节奏。在国际市场需求高速增长的形势下，加大国际运力的增投力度，宽体机队利用率显著提升。国内侧重增加高收益航线运力投入，并适当控制短程航班、增加长程航班投入。同时，积极把握春运、暑期旺季等增收良机，有效应对韩国MERS疫情、巴黎暴恐等突发事件对市场带来的影响。关键资源的效率及市场把握能力的提升，确保了收益最大化。
期内，公司不断完善全球网络布局，枢纽商业价值持续提升。落实国家“一带一路”及“走出去”发展战略，本集团着力布局全球网络，全年新开（含复航）65条航线，其中北京至哈瓦那、约翰内斯堡等航线的开通，使公司成为中国唯一航线覆盖六大洲的航空公司。北京枢纽建设力度继续加强，通过新开、加密国际、国内航线及优化航班波结构，扩增可衔接航班数量，联程旅客数量不断增加；成都区域枢纽的网络拓展结合了西部市场格局的变化，除新开、加密一批国际、国内航线外，还将部份国际航线延伸至西北重镇，区域枢纽地位持续巩固；上海国际门户着重网络结构优化，加大干线密度，强化联程支持，发掘区域联动潜力，提升门户中转能力。截至2015年12月31日，公司经营的客运航线达到360条，其中国内航线245条，国际航线100条，地区航线15条，通航国家40个，通航城市174个，其中国内106个，国际64个，地区4个。透过星空联盟，公司航线网络可覆盖193个国家的1，330个目的地。
公司成本管控与风险防范持续增强。通过网络布局的不断优化，机型运力与航线市场匹配度的进一步提高，成本效率得到明显提升。着力拓宽直销渠道，直销比重大幅增长至30%，代理费用支出相应降低。加大国航系公司资金集中管理力度，资金运转及利用效率得以有效提升；同时，主动采取措施优化债务结构，针对美元汇率走高的情况及时缩减美元贷款规模，并适度增加经营租赁飞机比重，降低汇率风险和汇兑损失，公司成本优势继续保持。
公司多种措施并举，提升市场营销能力。持续优化渠道结构，有力推动官网、移动应用平台（手机APP）等直销渠道的扩张，上线新版移动应用平台（新APP），新增用户200余万；同时借助外部优质网络平台，拓展旗舰店营销。规范分销渠道管理，提升整体渠道质量。强化国际营销能力，全方位开展新航线营销，提升境内二三线市场国际销售能力。丰富产品类型，搭建以附加收入和增值服务为主体的新产品体系，实现增量收益的初步突破，打造多元化收益产业链。期内，公司两舱销售收入同比增长9%，电子商务及常旅客贡献收入同比分别增长85%和15%。
强化服务管理基础，持续提升服务体系管理效能。加强服务与运行联动，提升应急处置及风险防控能力。围绕客户需求，提升餐饮品质，丰富机上娱乐产品，积极推广便捷旅行与移动互联新技术，改善旅客出行体验。加速推进机上网络建设，24架宽体飞机完成WIFI改装运营，利用宽带卫星技术，实现客舱直播卫星电视节目。
货运
期内，集团货运运力（“AFTK”）为119.82亿吨公里，同比提高18.08%。货邮周转量（“RFTK”） 为65.58亿吨公里，同比提高15.24%。货邮载运率为54.73%，同比下降1.35个百分点。货运吨公里收益水平为1.29元，同比下降16.57%。
2015年，全球货运市场经历又一低潮。国货航着力改善货机经营，把握市场动态，优化航线结构，合理投放运力。利用新开航线拓宽国际货运网络，积极推广新业务与产品，加强邮件、快件及特货销售。加快上海中转枢纽建设，以网络货物促进载运率改善，二零一五年经上海中转国际货量同比增长76%。强化客货联动机制，提升腹舱精细化管理水平，保持腹舱竞争优势；促进货站专业化发展，拓展与第三方快递合作，启动跨境电商物流中心业务。通过业务模式转型，优化成本管控，国货航在市场供需及汇兑影响均为不利的情况下，经营业绩仍得以稳步改善，实现持续盈利。
展望
2016年，全球经济发展仍具不确定性，中国经济将维持新常态。随着中国经济结构的调整、居民消费升级，预计我国民航业发展仍将保持较高增速，但行业竞争加剧及汇率的波动也将带来巨大挑战。本集团将继续围绕成为「具有国际竞争力的大型网络型航空公司」这一目标，秉持稳健经营理念，锐意改革创新，不断巩固优势，提升国际竞争力，以更佳业绩回报股东和社会。