12月10日，我国华北、西南、西北三地区所有航路航线以及华东地区的济南中低空管制区和中南地区的郑州中低空管制区所有航路航线开始实施PBN(基于性能的导航)运行。
此次航路航线PBN规模化运行是我国近年来实施范围最大、涉及航路航线数量最多、影响空域用户最广的一次，约涉及相关航路航线400条，几乎涉及所有在我国空域运行的航空公司。此次PBN规模化运行在充分考虑空域管理体制、机载设备应用及空域运行环境的情况下，按照"三不一保留"的原则推进，即对航空器运营人不强迫航空器改装、不歧视对待传统运行、不限制PBN使用期限，保留已有航路航线代号、航路结构及宽度，采用以PBN运行为主、传统导航为辅的方式混合运行。
PBN作为当前民航新航行技术应用的主流方向和重要手段，对于提升飞行安全、增加航路容量和降低工作负荷起到了积极作用。近年来，根据《中国民航PBN实施路线图》总体部署要求，民航有关部门不断加快推进PBN技术在航路航线阶段的应用工作，分别于2013年实施了京广、京沪、中韩等6条繁忙干线航路PBN运行，并于2015年初在新疆地区所有航路航线实施了PBN运行。
据悉，民航空管部门还将在2016年底前，继续推进华东、中南和东北等地区的航路航线PBN运行。届时，我国所有航路航线都将完成PBN运行实施工作，顺利完成《中国民航PBN实施路线图》所设定的目标。同时，民航空管部门还将在不断提升航路航线PBN运行水平、总结相关实施经验的基础上，会同有关单位研究利用PBN技术，实施航路航线网络优化和调整工作。
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