保证航班正常率是国内航企的重要工作。毕竟，大部分旅客选择飞行出行的重要原因就是快捷，就是希望尽快到达目的地。航班延误势必会打乱旅客的后续行程安排，影响旅客的乘机感受；同时，航企也给带来了巨大的经济损失，造成了负面影响。这是旅客和航企都不愿看到的。
因此，国内航企在提高航班正常性上做了许多努力。例如在流控时，合理调配机组，避免由于机组超时调换机组而进一步延误航班；在飞机出现机械故障时，尽量在全公司范围内调配其他飞机先执行航班，避免旅客长时间等待。甚至还有航企把航班正点率作为全员绩效考核指标，直接与员工的经济效益挂钩，要求每个员工避免人为原因延误航班。航企所做的这些都是责无旁贷的职责，但避免航班延误，除了需要航企全力以赴外，旅客的理解配合也是至关重要的。
近日,一名旅客在飞机关舱门后提出终止航程。按照规定，机上其他137名旅客需要重新被安检，飞机也需要进行二次清舱安检，于是该航班和该飞机执行的后一段航班都被延误了110分钟。旅客由于个人原因在飞机上提出终止行程，对该旅客而言，或许损失的只是机票钱，但其实更大的成本都只能由航空公司和机上其他旅客买单了。对此，航空公司也没有什么好的办法，只能晓之以情动之以理，期望旅客理解支持。如果旅客的确因为不可抗拒原因要终止航程，例如突发疾病、家庭突然发生重大变故等。这些原因，航空公司和其他旅客于情于理，都能够接受。但如果旅客轻易就终止行程，虽属个人行为，看似也是个人权利，但却给他人带来严重的影响。这需要旅客在自己行程安排上，考虑得更周全细致，在考虑自身利益的同时，也要试着为他人换位思考，尽量不中止行程，影响他人。
当然，要减少此类由于旅客原因造成航班延误的现象，航空公司也要加强宣传教育，对终止航程可能造成的影响广而告之。一是在旅客发生中止行程时，航空公司要解释到位。其实，由于各种原因本想终止航程的旅客，在空乘的耐心解释和反复劝说下，大部分都会同意继续航程。二是在发生前，航空公司就要宣传到位。有些旅客的确不了解上机后取消航程会有那么严重的后果，所以他们在做行程计划时根本不会考虑这个潜在影响因素，在做出改变行程的决定时也就毫无顾忌。
其实，由于旅客原因造成航班延误的情况时有发生。过去，有些旅客换取了登机牌后，由于个人原因推迟登机时间，导致了航班延误。现在，航空公司本着为绝大多数旅客负责的态度，严格执行关舱门时间，让旅客知道了飞机也不会等人了。过去，航班上也发生过由于旅客不文明行为演变为机上斗殴，导致航班返航的事情，耽误了绝大部分旅客的行程。这类事件，其实都是本可避免的、人为原因导致的航班延误。航班能不能正点，有时的确受到许多不可预知因素的左右，航企在主动而为、全力以赴的同时，旅客也要积极配合，从群体的角度思考规范自己的言行。
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