10月22日，一则关于两大航企即将合并重组的消息甚嚣尘上，一时间闹得沸沸扬扬。所幸两家航企在22日晚间就分别发布公告澄清，证实双方均未得到来自政府部门的与传言有关的信息，一场闹剧才得以收场。其实近年来，关于民航企业的谣言就没断过，这些谣言极大损害了民航的形象和声誉，误导了广大消费者，伤害了航企员工，有的甚至影响到了民航正常的经营秩序。
古人云：谣言止于智者。但在这个人亦云、凡事不辨事实真相的网络时代，总有些网友躲在手机和电脑后面，抨击指责其他人这也不对那也是错。而很多人以盲目的从众心理，盲目转发流言，从而形成恶性循环，让谣言势不可当。而网络谣言具有发布成本低、传播速度快、影响范围广、责任追究难的特点，使网络谣言难以得到制止。那么，怎样正面谣言，有效制止谣言传播呢？
所谓“大道不畅，小道必猖”，笔者认为航企首先应重视谣言。无数个教训深刻的案例说明，对谣言坐视不理，其实就是对谣言的纵容。因此，面对谣言，航企应该敢于发出声音，及时公布事实与真相。这才是对谣言最有力的回击，也是破除谣言的关键。同时，笔者认为，制止谣言传播只需将事实说出来即可，切记不可与造谣者相互指责、展开论战、甚至相互漫骂，不要死缠烂打，要谨记穷寇莫追，因为如此一来反倒会落入造谣者期望炒作的圈套，有“火上浇油”之嫌。今年4月25日，尼泊尔发生8.1级地震后，国内民航企业立即恢复航班运营，将旅客陆续运回国内。然而一则“回国机票涨至10000元人民币”的谣言让国内航企纷纷“躺枪”，将航企陷入了趁火打劫和不仁不义的尴尬境地。但各航企不争不辩，公布真实票价，并对各航企积极恢复航班、抢运旅客回国事例进行报道。这种让事实说话的务实做法使谣言不攻自破。
另外，笔者认为处置谣言不能进行持久战，只能打快速反击战。处置谣言也要遵从黄金72小时的规律，即谣言出现之初是破除谣言的最佳阶段,应趁其还没有形成气候之前便出手，及时对事件进行调查，快速公布事实真相，将谣言快速扼杀在萌芽状态。此外，航企也应该勇敢地拿起法律武器，对于制造传播民航谣言的人追究其刑事责任。根据2015年8月29日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过、将于11月1日正式实施的《刑法修正案（九）》第291条规定：“……编造虚假的险情、疫情、灾情、警情，在信息网络或者其他媒体上传播，或者明知是上述虚假信息，故意在信息网络或者其他媒体上传播，严重扰乱社会秩序的，处3年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的，处3年以上7年以下有期徒刑。”只有严惩造谣者，才能以儆效尤，从根本上减少谣言对民航企业的伤害。（马旭辉）
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