南航将于今年年底再新开两条前往“一带一路”沿线区域的国际航线。 徐晓林 澎湃资料
根据“一带一路”的发展战略，架起亚、非、欧之间的空中桥梁，不仅是北上广等一线城市，武汉、长沙、厦门、乌鲁木齐等越来越多的国内二线城市也新增了多条国际、洲际航线。
近日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)从南航获悉，南航将于今年年底再新开两条前往“一带一路”沿线区域的国际航线：广州—武汉—罗马航线以及广州—武汉—迪拜航线，除了武汉、南航在长沙、乌鲁木齐、深圳等多个城市已开辟的洲际航线，业内专家表示，二线城市洲际航线正渐入佳境。
计划于12月中旬新开的广州-武汉-罗马航线，每周一、三、五，共三班，由A330机型执飞，这是南航第一条通往意大利的航线，也是第一条跨越海上丝绸之路起点(广州)和终点(罗马)的航线。意大利是古丝绸之路的终点，也是海上丝绸之路的交汇点。
根据中国民航局发布的信息，2015年以来，国际航空运输继续保持快速增长的态势;1-4月，国际航线旅客运输量同比增长37.5%，有13家国内公司新开48条国际航线、22家外航新开33条国际航线。国内公司新开航线中，有38条涉及二线城市，占比79%;外航新开航线中有25条涉及二线城市，占比76%。
二线城市国际航线的发展迅速，一方面与当前我国经济持续稳定增长、“一带一路”战略部署、以及国家外交和经贸的发展密不可分，另一方面与国内很多二线城市的城市规模、经济发展、旅游资源等因素有关。南航相关负责人表示，武汉是华中地区的中心，广州-武汉-罗马航线以及广州—武汉—迪拜航线的开通，将中国华南、华中两大经济中心及南欧最大的经济体、中东最重要的枢纽城市紧密地联系在一起，为“一带一路”的框架下实现区域互联互通增添了新的动力。
根据民航十二五规划及《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，提出沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、成都、重庆、西安等二线城市将增强区域性枢纽功能打造;重点开辟和发展中远程国际航线，加密欧美地区航线航班，增设连接南美、非洲的国际航线，巩固与周边国家的航空运输联系，推进与东盟国家航空一体化进程等要求。
国内航空公司正在加快在二线城市的布局。除了武汉，南航还有长沙—法兰克福、深圳—飞毛里求斯，乌鲁木齐可以飞圣彼得堡 、新西伯利亚、莫斯科、伊斯坦布尔以及多条中西亚航线。东航、海航等也在二线城市开辟了多条洲际航线，如东航的南京-悉尼航线、海航的大连-西雅图航线。此外，地方航空公司也在相继加入，如四川航空的成都-温哥华航线、厦门航空的厦门—阿姆斯特丹航线等。
除了国内航空公司青睐二线城市，国外航空公司也开始在二线城市布局，如法航的武汉—巴黎航线、汉莎航空的南京—法兰克福航线、荷兰航空的城都—阿姆斯特丹航线、芬兰航空的重庆—赫尔辛基航线等。
有关专家表示，随着北上广等一线城市的机场十分繁忙，其机场起降时刻已经很难获得，越来越多的国内外国航空公司选择进入中国的二线城市，开通国际航线，二线城市也将成为各航空公司争取客源、提升业绩新的增长点。