北刚刚进入暑运旺季，奥凯航空却因为飞行员超时飞行遭到民航局重罚。昨日，一位接近奥凯航空的人士向北京商报记者透露，在此次民航局开出的罚单中，包含对奥凯公司处以50万元罚款，10多名飞行员的执照被暂停，同时在3个月内，将该公司飞行总小时砍掉20%等，对航企的经营来说恐造成较大影响。更值得关注的是，今年来，航企纷纷加开航线，再加上已进入行业传统销售旺季，飞行员超时飞行行为时有发生，所以对奥凯的严罚大有杀鸡儆猴的意味。
民航华北管理局表示，近日对奥凯航空飞行人员飞行时间、执勤期和休息期进行了专项检查，发现该公司存在2名飞行员飞行时间超时，15名飞行员21人次不满足相关休息期的规定，65人次单组飞行超过8小时现象。按照《民航华北地区管理局安全生产行政约见管理办法》相关规定，华北局行政约见了奥凯航空主要负责人，督促其安全整改工作。
几天前，为制止违章行为，民航华北管理局已下发了《关于下发对奥凯航空有限公司违章运行问题处理决定的通知》，依法对奥凯航空做出停止受理新引进航空器申请、削减飞行总量、对公司和责任人处以罚款和停止担任执照载明工作的处理。民航天津监管局也通报了对奥凯航空的监管情况，指出该公司存在规章意识不强、管理手段单一、保障能力相对不足等方面问题。按民航监管部门要求，奥凯要尽快拿出削减航班量的具体方案。前述接近奥凯航空的人士透露，去年底，奥凯曾削减部分飞行小时，目前，其每月共飞行4000多小时，按此计算，遭民航局处罚后，奥凯航空在3个月内少飞行近3000小时，这对于航企来说，确实会带来不小冲击。
昨日，奥凯航空创始人刘捷音也证实，奥凯的确曾自减飞行小时。“因为奥凯近几年处于迅速发展期，引入飞机和新开航线的数量都比较多。为保证飞行安全，公司曾自己进行过调整，而此次被罚，主要由于公司一直都关注飞行时长的总量控制，忽视了对于飞行员每天飞行量的把控，导致有些飞行员单日飞行超时。另外，由于天气等原因，有时会出现飞机在空中盘旋暂无法落地等情况，这也是造成超时飞行的一大原因。”刘捷音说。