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你会选择廉价航空吗?

发布日期:2015-06-03 来源:未知 下载此文章

飞机出行已成宁波人商务旅行的新常态,淘一张便宜的机票是很多出游者的愿望。可是,在淘到便宜机票的同时,不少人需要为行李、机上餐食等买单,因为那是廉价航空!

行李收费,旅客蒙了

平时都能带上飞机的登机箱,在值机时被地勤拦下要求托运,还要交30元的托运费。旅客张先生不以为然,依然准备将登机箱带上飞机,最后在临上飞机时被拦下了。航空公司告诉他,这个行李箱的尺寸超过公司免费携带上飞机的要求,他现在有两个选择:一是如果时间来得及,重新办理值机,花30元将行李托运;二是若执意要将行李带上飞机,需要交纳200元的行李费。

“我的箱子是登机箱,符合带上飞机的尺寸要求。以前每次坐飞机我都带这个箱子,从来没有被称过重量。”张先生有点蒙,他不知道什么时候航空公司有了这样的规定。

其实,张先生坐上的是“廉价航空”,因为在购票时就有明确的行李托运规定,所以最后张先生不得不为自己的行李买单。

价格服务,你选哪个

廉价航空在业内叫“低成本航空”,与普通航空免费不限重的随身行李、免费一件托运箱、机上免费餐食、延误4小时以上有赔偿等不同的是,除了特殊规定外,廉价航空上述都没有“免费”或赔偿条款,通常随身只可免费带一件10公斤左右的行李,行李箱的尺寸大约是普通登机箱的一半,而其最大的优势则是票价,因此也被称为“廉价航空”。

记者5月29日下午在携程网上查询第二天宁波飞往北京的白天航班机票价格,发现普通航空公司最低票价是东航,为587元起,其他航空公司在700多元至1400多元。而作为廉价航空的中国联航,记者在其官网上看到最低价格为468元。据民航总局近年来的监测显示,低成本航空公司平均座公里票价较传统全服务航空公司低30%左右。

“去菲律宾旅游,我坐的就是廉价航空,当时联程一共坐了五次飞机,总票价只要1700多元,换成普通航空起码要贵一倍。”胡女士近年来经常和闺蜜去旅行,她每次选的几乎都是廉价航空。张鑫是一名穷游爱好者,他把廉价航空当成快速火车,“虽然没有理想中的各种免费服务,但想到便宜的票价,心理就平衡了。”

低廉票价,从何而来

“廉价航空”离宁波人很近。就在今年5月,中联航转型成为廉价航空后,在宁波正式开始了低成本运营,开通宁波至北京、佛山等线路。除中联航外,目前宁波机场还有西部航空、重庆航空以及亚航、虎航、香港快运等低成本航空在运作。

低成本航空公司如何做到“廉价”呢?主要体现在控制成本和服务增值两方面。压缩成本方面,首先是实现更高的飞机利用率。2013年我国民航飞机平均日利用率低于10小时,而春秋航空过去3年的飞机日利用率约为11.4小时。其次,要达到每座成本更低,就要在相同的机型上尽可能多放座位。低成本航空公司大多是单一经济舱位,座位间距小。此外,低成本航空的管理费用、人机比也比传统航空公司更低。

实现收益最大化方面,低成本航空通常具有更高的上座率。据春秋航空公布的数据,其客座率平均为93.69%,远高于行业平均水平。同时,低成本航空能通过创新产品为公司带来更多副业收入,比如对托运行李、机上餐食和选座等服务进行收费。再次,低成本航空在压缩乘客行李的同时,有可能的话会兼做机舱带货服务。

我国已有不少低成本航空公司,不过,其市场份额仍较低,约为5%;而在国际上,这一比例约为40%。

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