民航资源网2015年5月23日消息：基于青岛市“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点”的发展战略定位，青岛机场以“借海出船联通一带一路各航点”为己任，努力打造中韩空中快线。2015年1-4月份，青岛机场国际及地区旅客吞吐量达88.5万人次，其中韩国方向旅客达到53.2万人次，占比达总数的60%，进出港客座率达到73.1%。目前青岛机场每日往返韩国航班40架次，通航韩国首尔、釜山两个城市，有国航、东航、山航、大韩、韩亚、釜山航、济州航等七个航空公司执飞，赴韩航班总量位居全国第三。
赴韩航线支撑融入“一带一路”战略
2014年，青岛机场国际及地区旅客吞吐量达231万人次，其中韩国方向旅客达到143.6万人次，占其总数的62%，进出港客座率达到73.2%，其航班数量、旅客吞吐量均在山东省内占据首位，赴韩航线在青岛机场构建融入“一带一路”桥头堡、打造一小时飞行区的发展规划中战略与支撑地位日益凸显。近年来，青岛机场在打造区域性门户枢纽空港融入“一带一路”的道路上稳步前行，客货吞吐量持续增长，在建设门户枢纽过程中，赴韩航线始终是国际航线业务的“黄金线”，也是支撑机场集团打造面向日韩门户功能的“生命线”，按照当前每周近300个往返韩国航班的优势，可有利地打造至首尔、东京等东北亚重要城市的1小时飞行圈。同时，通过加大与中西部地区机场的航线航班合作力度，将青岛机场作为西部地区客货源经停、中转平台，有力提升了青岛机场作为北方地区赴韩中转的桥头堡作用。在打造航线航班优势的同时，青岛机场深化腹地市场开发，认真做好现有各异地值机和旅客直通车服务网点维护、协调与指导工作，对外大力深化与铁路部门、航空公司在“空铁联运”和“空地联运”方面的延伸合作。截止目前，青岛机场共在省内17 个区市设立异地城市候机楼18 座，开通运营异地旅客班车线路20 条，直达青岛机场的陆路交通网络基本覆盖全省，为我省与韩国日益密切经济文化交流奠定了坚实基础。
多措并举确保赴韩航班稳步提升
一是根据仁川机场和迪拜机场在“陆海空”联运方面的成功运作经验，青岛机场计划与邮轮码头建立起信息共享、营销联动、保障互动、利益共赢的紧密型合作关系。借助邮轮在“海上丝绸之路”上的航点布局，实现集成联运的放大效应。通过陆路接驳的方式，逐步探索无缝对接联程的新优势，合力开发对韩客货量，助力青岛经济增长。二是拓展“中韩快线通道”。目前，韩国是青岛第2大通航目的地，两地客流量仅次于青岛—上海，青岛机场将进一步聚集空港口岸资源、共同打造四个核心竞争优势，“加快面向日韩的门户机场建设，打造韩国贸易交往快速通道”，吸引四面八方的客货流选择青岛出入中国或日韩口岸。打造口岸资源优势。倾力争取时刻、航权、补贴等资源，做好客货源组织和保障条件优化，打造最能吸引航空公司的空运资源优势。打造快捷通关优势。强化海关、边检、国检等联检部门的力量，优化相关联检流程，打造最快捷方便的出入境通关口岸。打造航班密集优势。组织整合直飞、中转等所有飞经韩的航线航班，打造最密集的航线束和航班波。年内青岛机场将与山航、东航及春秋航强化合作，开通青岛—济州岛航线。打造中转方便优势。按国际标准从硬件、软件各方面改进客货中转流程，争取早日开通“国际中转厅”，排除各种障碍，打造快速中转和“零换乘”机制，尽可能多地吸引中转客货流。
充分利用政策优势强化赴韩航线
作为国内重要的外向型经济发展城市，青岛市在进出口规模扩大的基础上，国际市场多元化、东盟等新兴市场正逐渐成为出口新增长点，青岛机场将充分利用《青岛市贯彻落实支持外贸稳定增长政策》、《关于促进海关特殊监管区域科学发展的指导意见》及蓝色经济区发展战略等有利政策，依托青岛市金融商务、总部经济、旅游经济等增长点，主动对接大型快件公司、航空企业，积极探索织密赴韩航线突破点，为山东半岛外向型经济的发展提供支持。同时，积极促成72小时过境免签政策落地。目前北京、上海、广州、成都、重庆、沈阳、大连、西安、桂林诸多城市已获准实施此项政策，对推动当地旅游业发展，扩大消费、提振经济起到了关键作用。72小时过境免签政策，将进一步促进空港口岸通关手续的简化和通关效率的提高，更有利于日韩门户功能的强化，对于“一带一路”航线网络布局的完善以及相关中转业务的开发，可起到以小博大的杠杆作用。