乌鲁木齐、喀什、比什凯克、莫斯科、第比利斯、阿姆斯特丹……这些是“一带一路”战略沿线的重要城市，它们同时也是南航的重要枢纽或航点。今年，这个名单还将不断增加：内罗毕、万象、甲米……
中国南方航空成为一家全球性航空公司的梦想现在寄托在中国政府推出的“一带一路”战略之上。“南航不想放过这个历史性机遇。”南航党委工作部发给界面新闻的回复中称，“一带一路”战略沿线地区经济规模达到21万亿美元，货物和服务出口占全球的24%。
今年3月26日，南方航空、厦门航空与荷兰皇家航空在上海签署了深化联盟合作协议，三方将在中欧航线市场上加强协作。三家航空公司进行代码共享后，将占据中欧航线20%的市场份额，各方的航线网络也将延伸至中国内地及欧洲各大中城市。
荷兰是欧洲的门户，也是亚欧海运航线的起点和终点。“一带一路”在荷兰首都阿姆斯特丹首尾相接，闭合成为一个圆环。
“南航每日各有1个客运航班，分别从北京、广州飞往阿姆斯特丹，每周还有12个货运航班，在中荷之间形成了便捷的空中桥梁。”南航驻阿姆斯特丹办事处总经理庞业东说，2015年1-2月，南航从广州和北京往返阿姆斯特丹的航班，平均客座率均超过了90%。
另外，莫斯科也是“一带一路”沿线的重要城市。南航驻莫斯科办事处总经理朱亮透露：“2014年，南航开通了广州-武汉-莫斯科航线，当年就实现盈利。2015年1-2月，往来莫斯科的旅客呈现增长势头，客座率同比增长了10%。”
在“丝路经济带”另一端的德国，变化也同样明显。2014年，南航从法兰克福飞往国内的货机航班近500个，运送货物3.4万吨，同比增长了28%。南航驻法兰克福办事处总经理陈京伟介绍说：“‘一带一路’战略刺激了市场需求，2015年夏秋季，南航计划将中国到欧洲的货运航班增至每周14班。同时，我们也在考虑增加更多客运航班。”
根据南航市场部统计，2014年，南航“一带一路”相关航线承运人数近450万，同比增长15.1%；2015年1-2月，相关航线承运人数超过90万，同比增长26.4%。
在南航最盈利的十大航线中，国际航线占了一半。2015年春运，南航累计执行航班超过6.6万班，累计承运旅客超过1000万人次，同比增幅9%。其中国际/地区航班旅客同比增幅达到21%，远超国内旅客增幅。
2012年，南航正式提出“广州之路”战略，以广州为联结点，将面向澳新的扇形航线网络和面向欧洲的扇形航线网络连接起来，形成一点连三洲的格局，由此激活南航的国际化战略布局。
目前，在东南亚区域，南航共有34条航线，每周执行航班248个，运量在国内航空公司居首。在南亚区域，南航开通从广州和乌鲁木齐始发，通往南亚的5条航线，每周航班42个。在欧洲，南航拥有巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福、伊斯坦布尔、莫斯科等航点，其中大多数航班可从广州直飞。
2014年，南航总部所在的广州枢纽中转旅客超过225.2万人次，同比增长6.6万；其中，国际中转旅客占比将近一半。同时澳新航线承运旅客由2009年的5.3万增长至95.3万人次，南航是中国大陆与澳新之间最大的航空承运人。
为了提前布局“一带一路”沿途的航空市场，在东南亚区域，南航考虑增加广州至吉隆坡、雅加达、马尼拉、金边等航线，形成广州至东南亚各国主要城市的高频率网络覆盖。
在非洲和南亚区域，南航计划8月份开通广州-内罗毕直达航线。值得一提的是，这是中国民航目前仅有的两条直达非洲航线之一。另一条非洲航线深圳-毛里求斯航线也同样由南航在运营。
在大洋洲区域，未来将进一步增加广州至悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班和奥克兰等地的航班密度和机型投入，并适时新开部分直达航线。
南航的另一核心枢纽乌鲁木齐，正好处在“丝绸之路经济带”的中心位置。南航新疆分公司总经理富璞岩表示，南航在新疆枢纽运营有16条国际航线，航线从中西亚、南亚，延伸到欧洲。国际航线的投入逐年增多，2014年，南航在新疆的国际航线运力就增加投入42%。
目前，南航乌鲁木齐始发前往中西亚区域8个国家、11个城市，包括吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等，均为“一带一路”战略所覆盖区域。
南航在发给界面新闻的新闻稿中表示，未来南航将继续发挥乌鲁木齐的优势，进一步加强至中西亚、中东、东欧等地区的航线网络，并在乌鲁木齐至阿拉木图、比什凯克、塔什干等航线上增加航班频率。
中国民航局4月18日数据显示，受国家“一带一路”战略推进和假期“出境游”升温等利好因素的带动，2015年一季度国际航空运输市场共完成旅客运输量964.8万人，同比增长36%。
其中，国际航线在旅客运输量中占比达9.3%，比去年提高1.3%，延续2011年以来占比上升的势头。而中国-韩国、中国-日本和中国-东盟航线呈高速增长态势，分别达到56.8%、46.0%和44.2%，远程洲际航线则保持在10%-20%的增速。
2015年夏季，中国航空公司计划新辟国际航线83条。航空公司跟随“一带一路”战略，加密了国内至东南亚、欧洲、非洲的直飞航线，新增约翰内斯堡、特拉维夫、圣何塞等通航城市。
除南航外，厦门航空也计划在今年7月开通首条洲际航线，由于福建在“一带一路”愿景文件中的定位是“21世纪海上丝绸之路核心区”，厦航计划把福建变成“一带一路”战略在东南地区的重要枢纽。
厦航董事长、总经理车尚轮表示，今年厦航计划引进19架新飞机，力争开辟近50条国内国际航线。今年7月26日，厦航计划开通厦门直飞荷兰阿姆斯特丹的航线，这将是厦航的首条洲际航线，同时也将使丝绸之路的起点和终点实现快捷的连接。
东南亚地区是厦航拓展航线网络的重点方向，目前厦航在东南亚的航线已涉及马来西亚、新加坡、印尼、泰国等6个海上丝绸之路沿线的重点国家。厦航此外还计划开通福建至悉尼、墨尔本、温哥华的洲际航线，河内、胡志明、金边、槟城、东京等亚洲航线，并进一步加密现有的东南亚航线。
春秋航空宣传部部长毛懿对界面新闻分析称，丝绸之路经济带和海上丝绸之路涵盖了大部分重要的节点城市，航空公司在这些关联城市进行更加密集的航线安排，一旦资金流向其倾斜时，就是很大的发展机遇。
海通证券分析师虞楠向界面新闻称，本来国际航线就是中国航空公司近几年布局的重点，这方面的需求很旺盛。而对航空公司来说，“一带一路”可为航空运输带来量上的保障，航空公司需要先把据点、时刻抢下来。
“一带一路”指丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，由中国国家主席习近平在2013年提出。意在加强亚洲、非洲、欧洲的联系，涵盖铁路、公路、能源等数百项工程，覆盖50多个国家。