作为一个职业机长，经常有朋友问我：“机长，我们作为旅客，坐飞机的时候，最应该注意什么呢？”这并不是一个很好回答的问题，旅客朋友应该尊重乘务员，享受他们的服务听从他们的要求，应该在飞行过程中系好安全带，要熟读座椅前面的飞机应急须知，但最最应该注意的是，要知道飞机上的氧气面罩的使用方法。这也是为什么每次航班在起飞前，乘务员都要演示飞机客舱氧气面罩的使用，我也想问一下，旅客朋友，我们为什么要戴氧气面罩？什么时候戴？而且，你会正确的戴飞机的氧气面罩吗？
飞机不同于其他旅行工具，它在高空高速飞行，它的客舱是完全密闭和增压的，在巡航过程中您会听到机长的广播，我们正在万米高空飞行，大家可能看着外面美丽的风景，心情激动，并没有感到不适，但实际上，飞机客舱的实际座舱高度已经在飞机计算机控制下，缓慢增加到3000尺到6000尺，也就是你对压力的感觉已经从北京来到了乌鲁木齐甚至是到了昆明，这时候，飞机的金属外壳正在承受大约9个PSI的大气压强，飞机平稳的飞行后，然后会慢慢下降，压力的变化，会让旅客朋友的耳朵不适，这是飞机在慢慢的释压，慢慢释放到飞机落地机场的高度，舱门打开，您安全到了目的地。
在飞行大部分巡航过程中，我们长时间地呆在整洁舒适的飞机客舱里，很少想到，万一通过机械维持的舒适环境失效了，外面的万米高空的大气压力会给我们带来什么？飞机被设计成可以在高空有效率地工作，任何时候当我们在高空增压飞行时，释压的危险就存在。不管你如何评估自己的能力，觉得自己的身体有多好，你的身体都会感受到气体浓度和环境压力的影响。飞机会因为各种原因而快速的释压，飞机里面温暖舒适的客舱空气而向外界寒冷稀薄的空气靠拢，空气压力迅速消失，我们飞行的专业名词叫快速释压，这几乎是飞机最严重的紧急故障，无论飞行员还是乘务员遇到这样的问题，都受过良好的训练，但旅客朋友们，你们知道该怎么做？有没有心理准备？你们是否了解空中释压人的生理变化原理？是否了解飞机上的氧气设备？
在飞行历史上，曾经多次出现过飞机高空中突然的释压，飞机由于外力原因或者结构受损、机体破坏，飞机客舱的压力在短暂的几秒内，和外界的压力一样，正如我们经常看的美国大片中的一样，这样短暂释压将会首先伴随有巨大的声响，座舱里的高压空气会“奔涌而出”，直到飞机内外压力一致为止。尘土和碎片将会卷起并向破裂处冲去，细小的物件会被吸出舱外，并且由于座舱里的温暖空气比外界的寒冷空气含有更多的水气，随着座舱温度和压力的不断降低，水气会浓缩形成一个潮湿、寒冷的雾。温度会发生明显变化——在万米高空，外界温度为-67°，客舱内会一片混乱。映入我们眼前的，一定是客舱座椅上方，第一时间散落下的氧气面罩，飞行员对付这类释压唯一可选择的紧急程序就是立即戴上氧气面罩并尽快下降到较低的高度上，旅客朋友，这也是您唯一正确的选择。
这种释压最严重的后果是由缺氧以及或多或少的意识丧失带来的。座舱快速释压导致的最显著的即时反应将是肺部的空气突然溢出。有些旅客朋友认为自己可以屏住呼吸来阻止这种情况的发生。可是这是没用的。首先，事件发生带来的惊讶会超过任何你可能想到的防范措施。其次，压差的快速变化让你完全不可能屏住呼吸。正常人在释压状态下可能造成失能的时间与飞机当时所出的高度不同而有所不同：飞行高度7000米，2分钟，飞行高度9000米，1分钟。一个飞行员网友AIRRACER亲身经历在FAA航空医学研究中心的高度舱中7000米的失能时间是2分58秒，他是有准备的，缓慢的释压，如果是瞬间失压，这个时间将缩短一半。所以在一万米高空飞行，实际上，我们飞行的大部分时间都在这个高度上飞行，人保持清醒的时间只有9到12秒。由于被震惊的缘故加上紧张的身体对氧气消耗得更快，爆发式或者快速的释压会使这个时间减半。
“在帮助别人前，请自己先戴好氧气面罩”，这是在乘务员氧气面罩的演示中经常说的一句话。在万米高空，飞机快速释压，人在几秒失去意识，一两分钟就会造成不可逆的脑损失，所以看到氧气面罩掉落了，第一，自己先戴上，再给别人戴上，切记！
旅客朋友经常在脑海中进行这样模拟的紧急程序训练是有益的，您对飞机紧急设备的熟悉和使用训练也是非常有价值的。就算是经常坐飞机的常旅客，请在飞机起飞前认真关注乘务员关于飞机各种紧急设备使用的演示，高空飞行并非儿戏。
当然，这种突然的飞机释压的概率是非常小的，而另外一种飞机的故障带来缓慢释压的概率要大很多。2012年3月9日，香港航空HX312航班空中座舱释压，机组按程序下降高度，旅客氧气面罩自动释放。就在前几个月，我们中国民航的一架空客A330，在太平洋上空也出现了释压的故障。在这两次释压故障中，都有网友旅客抱怨，旅客氧气面罩自动释放了，但氧气面罩没有氧气，而且在漫长的下降过程中，没有乘务员的帮助，非常无助。
在飞机的释压情况中，大型飞机上遇到并且更为常见的是因为飞机故障，比如两个空调组件故障导致的飞机缓慢释压，这种释压也许没有很高的肺部损伤危险，也没有噪音、混乱和水汽，但是没有准备的情况下，旅客朋友就只是看到突然客舱的氧气面罩掉下来了，该怎么办？还是不要犹豫，第一时间，先戴上氧气面罩再说。
由于飞机故障，飞机并不能保持住飞机客舱的压力，飞机客舱压力开始有大约2000尺每分钟的上升率，飞行员会按照训练的步骤进行故障处置，他们要做检查单，要报告ATC空中管制，也许没有旅客广播，但一定会第一时间会放下旅客的氧气面罩，飞机会很快的下降，在12分钟左右（有些飞机设备可能会让这个时间持续到20分钟）飞机会下降到3000米，并可能在这个时间飞很长时间。而乘务员在看到客舱的氧气面罩无准备掉落，他们会第一时间戴上面罩，自保。而这时候，你是看不到乘务员帮助的身影的，全要靠旅客朋友自己使用氧气面罩。
在上两次飞机紧急下降的过程中，有网友说：“当氧气罩落下后还有一条小棉线拉住，我用力往下拉，把小棉线拉断了，氧气罩才能到达脸部，但胶袋还是瘪的。是我做错了什么？”氧气面罩怎么工作？为什么没有氧气？我想有这种疑问的旅客，一定不是少数。
看上图，是一个掉落的氧气面罩示意图，简单看一下氧气是如何产生和输出的。
先让我们看看氧气面罩如何供氧的，氧气面罩自动脱落后，乘客需要将氧气面罩下拉并罩住口鼻提供氧气。一般情况下，客舱乘客用氧气是化学式供氧，座椅头顶上方有个氧气面罩匣，内有化学式氧气发生器，触发时氧气发生器内的化学物质混合后产生氧气，供乘客使用。化学物质是有限的，所以提供氧气的时间有限，一般情况下为10-15分钟。特殊情况下，如飞机飞高原航路，根据飞机性能计算，会增加供氧时间，这就需要对普通的氧气系统进行改装。有的飞机构型，特别是高原型飞机选装构型，旅客使用的氧气来源也可能是氧气瓶供氧。
（1）客舱释压时氧气面罩自动脱落，自动脱落的面罩并没有氧气输出。必须用力拉面罩，一是将面罩拉至口鼻处，二是面罩和氧气发生器之间有一根系紧细绳，拉动此绳可触发头顶氧气发生器的释放销作动撞针，从而刺穿化学物质腔，物质混合进行化学反应产生氧气。
（2）一排座椅（3座）共用一个氧气发生器，从图上可以看出，三条面罩的系紧绳在端头是连结在一起的，任一个乘员拉面罩并拽动系紧绳，就可以使氧气发生器工作。
（3）产生的氧气通过导管输出到面罩供乘客呼吸。导管内有一个气体流动指示器，类似一个小球，有氧气通过导管时小球会跳动。
（4）导管中有一胶袋，在正常折叠未脱落状态，没有气体，是瘪的。氧气面罩脱落，氧气发生器产生氧气通过导管输出，这个胶袋在途中，可暂存氧气，有点象打点滴时胶管中间那个小储液囊。之所以有这个胶袋，是因为化学物质的反应不是平均速度的，故产生氧气的速度不平均，这个胶袋就是缓存产生的氧气，可保证一定时间内有较均衡氧气输出。胶袋不会在产生氧气的一瞬间就鼓涨，因为化学反应有个过程，释放氧气的量和积存就有个过程。
这是氧气面罩平时储存的地方。如果别人的氧气面罩掉落了，你头上的氧气面罩并没有掉落（这种概率非常小），可以用别针牙签什么的尖锐物品去捅那个点，而让它掉落下来。在飞机客机上，氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置。在正常情况下，请不要这样恶作剧，这可是关键时候救命的东西。
要知道座椅上方的氧气面罩的位置，并排三个座椅的上方，是有四个氧气面罩，可以提供怀抱里的孩子的，每个人座位上都装有应急时使用的个人氧气面罩，所以不必争抢，争抢只能是浪费时间。
在走廊遇到这样突然的释压状况，迅速找个位置坐好，或者蹲在别的旅客中间，手臂缠住别人的安全带，并使用多余的氧气面罩。在飞机舱门前和洗手间里，也有氧气面罩。不要惊慌，飞机设计师考虑了使用氧气面罩的几乎所有的可能性。
这些原理可能有些复杂了，其实旅客朋友并不需要知道这些原理，你只要牢记，氧气面罩掉落后，氧气面罩落下，拉下面罩，一手把绳子固定在头部，另一手把氧气面罩套在口鼻处，注意：
1.“氧气面罩脱落后，要用力向下拉面罩”：必须用力拉面罩，面罩和氧气发生器之间有一根系紧细绳，拉动此绳可触发氧气，只要你同排座位其他旅客正常拉下面罩，你就有氧气供应，不向下拉，是不会有氧气的。当然也别太猛，把系紧绳和导管都拉断了。
2.“将面罩罩在口鼻处，进行正常呼吸”：别太紧张，否则有气你都喘不过来！别紧张，飞机的机组每年都要对这样的释压故障训练很多遍，而且你对氧气面罩的佩戴也了如指掌了。
3.“在帮助别人前，请自己先戴好氧气面罩”：在任何情况下，哪怕身边是你亲爱的小孩、爱人或父母，你都必须保住自己的生命才有能力去帮助你亲爱的人！
你戴上了氧气面罩，剧烈的呼吸，你能看到面罩中的水汽，听到自己剧烈的心跳，这时候客舱里有可能有飞机快速下降的自动广播或者是机组广播，飞机的快速下降会伴随着强烈的耳朵剧痛，戴上氧气面罩，并在听到可以摘下的广播通知后再摘下来，飞机在这样的故障下，应该马上要备降落地了。
真心希望，这样不愉快的乘机经历，旅客朋友们永远不要遇到，但不遇到并不代表我们不知道为什么要佩戴氧气面罩？什么时候戴？该怎么戴？
旅客朋友，你会戴氧气面罩了吗？
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