民用飞机的业务载量控制关系到飞行安全，是飞机重量与平衡的组成部分，与飞机的使用空机重量，性能，密不可分，不同的型号飞机业务载量相差很大，飞机的业务载量是影响飞行安全和运营人的经济效益非常重要的因素。长期以来在世界范围内，很多航空安全事件、事故征候及事故缘于航空器的业务载量计算错误，如去年澳洲航空公司（Qantas Airways Limited，简称“澳航”）一架波音737飞机销售人员误将87名儿童当成成人，而且座位被安排在飞机后部，意味着每个儿童体重当成成人计算，按照澳航的旅客平均体重计算大约每个儿童体重重量多计算了48公斤，87人共计重量是4176公斤，造成飞机起飞后机鼻过重失去平衡，差点酿成大祸。因此飞机的业务载量计算是航空运营人一项非常重要的工作，是保证飞行安全运营最重要因素之一，现就有关知识做一个基本介绍。
一、什么是飞机的最大业务载量
1. 最大业务载量是指飞机执行航班任务时所能装载的旅客、行李、货物和邮件的重量。不同飞机最大业务载量差异很大，通常而言，在商务航班运行中，最大起飞全重越大它的业务载量越大，如在我国运行的绝大部分是波音和空客飞机，单通道的飞机大部分以A320系列和737系列飞机为主，它的最大业务载量一定比双通道的空客A330、波音777、747小，因为双通道的飞机最大起飞全重大于单通道的飞机。
2. 飞机的实际业务载量是指执行本次航班任务的飞机实际装载旅客、行李、货物和邮件的重量之和。
3. 飞机的剩余业务载量是指可用业载减去实际业载后的剩余业载。
二、怎样使飞机业务载量接近于实际
由于旅客重量采用的是标准平均重量，飞机的实际业务载量达不到精确值，但通过合理科学的方法可以使飞机业载更接近于实际，笔者认为应是做好以下几点：
1.合理配置使用空机重量
飞机由制造商交付到用户，在重量与平衡手册注明了本架飞机的空机重量，用户根据实际投入航班运营情况会增加相应的重量，如食品、饮料、水、杂志、机组重量等等，增加的重量越多，飞机的使用空机重量就越大，业务载量相应减少，合理配置尽量减少飞机投入运营后的重量对于提高飞机业载至关重要。
2.定期检查称重计量秤
飞机业载除旅客体重外，飞机增加的任何物品必须称重，特别是货物和邮件，首先保证称重计量设备的准确，如果计量设备出现问题而不知道，所装载的货物和邮件重量是不准确的，会造成飞机业载减少或增加，任何计量设备的不准确，飞机起飞前所计算的重量与平衡重心永远是失败的，飞行安全始终存在安全隐患。定期检查或更换计量称重设备并做好记录，它的重要性是不言而喻的。
3.合理制定标准平均旅客体重重量
合理制定运营人的标准平均旅客重量，对保障飞行安全提高业务载量意义重大，因为标准平均旅客重量包含了旅客携带进客舱的个人物品与手提行李重量，目前我国运营人绝大部分所采用的标准旅客平均登机重量长期维持在一个重量，且不分男女和冬夏两季，常年不做检测和修正。实际上我国国民体质已发生变化，应按照国际旅客调查标准，定期抽样检测旅客体重变化十分必要。另外，现在旅客出行和值机方式早已发生变化，很多商务旅客自助值机后直接登机，随身携带物品和手提行李难以控制，调查发现有的航班旅客随身携带物品和手提行李的重量超出规定的重量，欧美国际出港航班更为明显。需要指出的是，所有登机旅客随身携带物品和手提行李重量全部计算在旅客标准平均体重内，也就是说旅客携带物品和手提行李重量如控制不严格，会超出规定的标准旅客体重重量，超出的重量不体现在任何记录中，如果此类旅客过多会造成飞机隐载。飞机隐载对窄客机更加危险，因为窄体客机如客满占据了飞机的大部分业务载量，超出标准旅客平均体重的重量无人知道，目前在我国运营的运输航空公司2334架飞机中大部分是单通道飞机，这是十分危险的，必须予以足够重视。
建议运营人定期调查旅客标准平均体重，把好旅客登机时携带物品重量和件数关，对维护客舱安全秩序、保障飞行安全十分必要。
三、飞机业务载量与航空安全
通过以上解释我们知道，飞机的业务载量包含旅客、托运行李、货物和邮件，托运行李、货物和邮件是通过承运人计量称重的实际重量，相对能控制重量，而标准旅客平均重量是运营人通过国民体质数据分析依照我国登机旅客现状，按照成人、儿童、婴儿重量分国际、国内航线得到的标准平均旅客重量。
目前我国运营人所执行的标准平均旅客重量是不同的，建议运营人在使用标准平均旅客重量时，应按照国际上对旅客体重标准的测量方法定期去采集足够的样本数据，对数据进行分析，报有关监督管理部门批准后，制定合理安全的标准平均旅客重量才能使用。标准平均旅客重量与飞行安全，承运人经济效益息息相关，计算不合理，有可能造成飞机实际业载偏差，这种偏差一是不能有效利用飞机业载，造成业载无形浪费，再有更为严重的是飞机隐载，而不为觉察，飞机每天都要执行这样的隐载航班飞行，长期飞行隐载会造成飞机金属疲劳、性能下降、严重的使飞机内部结构受损。
综上，很多因素影响着飞机运营的安全性和高效率，在所有重要的因素中就包括正确的重量和平衡控制工作。重量和平衡控制工作包括三个同等重要的组成部分“飞机称重、重量和平衡工作记录维护、正确地装载飞机”，任何一个部分的不准确会导致整个系统的结果失效——飞机起飞数据无效，如起飞重心、（%MAC平均空气动力弦）配平等。（林雪飞/文）