据《消费主义》报道，近年来，传统航企进行了一系列的并购，航空业经历了相当明显的转变。然而，廉价航空公司却相对没有变化。但美国边疆航空董事会主席比尔·弗兰克（Bill Franke）却看到了用最少的钱创立航空公司品牌的前景。
比尔是投资公司Indigo Partners的经理合伙人，2013年前一直任职为廉价航空精神航空的董事长。他还曾是美国西部航空的主席。
据路透社报道，在1月19日都柏林举行的航空公司经济会议的发言中，弗兰克考虑的并不是廉价航空是否要效仿大型航空公司进行合并，而是何时进行整合。他提出疑问——究竟美国三到五家廉价航企合并需要多久？
捷蓝航空和美西南等低成本航空公司做出调整改变，以争夺那些愿意向传统航空公司（如美国航空和达美航空）支付更多费用的乘客。弗兰克相信，对购买超低价机票草根旅客市场尚未完全得到开发。正因为如此，他说边疆航空正朝着超低成本模式发展，这种模式已被精神航空采用。他说：“就目前情况来说，未来取决于短途廉价航企或远程航企的低价测试产品。”
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